鋰電池空運(yùn)鑒定報(bào)告全新申請(qǐng)要求是什么？環(huán)測(cè)威小編來告訴你。由于航空貨物運(yùn)輸對(duì)安全的要求非常高，特別是利用客機(jī)機(jī)腹艙進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，因此有些空運(yùn)貨物需要鑒定報(bào)告，那么什么是空運(yùn)鑒定報(bào)告？哪些貨物必須要提供空運(yùn)鑒定呢？一句話概括就是指無法獲知該貨物是否具有隱藏危險(xiǎn)性或者無法將其正確的分類識(shí)別的貨物都需要空運(yùn)鑒定報(bào)告！
空運(yùn)鑒定全稱叫《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，英語(yǔ)叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運(yùn)鑒定或鑒定。
1、UN38.3報(bào)告的試驗(yàn)概要變化
2023年1月1日開始，取消了僅含有鋰紐扣電池的設(shè)備（包括電路板）的測(cè)試摘要（Test Summary）的要求。
2、鋰離子電池和鋰金屬電池單獨(dú)運(yùn)輸?shù)囊笞兓?br />
對(duì)于包裝說明PI 965IB和PI 968IB進(jìn)行了修訂，增加了3m堆碼試驗(yàn)。要求每個(gè)包裝件必須能夠承受向其頂面施加的力度相當(dāng)于同樣包裝件堆疊至 3 米高的總重量（包括試驗(yàn)樣品）的壓力達(dá) 24小時(shí)，而其中所裝的電池芯或電池?zé)o受損且性能無任何降低。
4、鋰電池標(biāo)記的變化
2023年1月1日開始，修改鋰電池標(biāo)記，取消標(biāo)記上的電話號(hào)碼的顯示要求，在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池標(biāo)記。 針對(duì)以上要求變化，專家提醒有單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池需求的企業(yè)，鋰電池包裝箱不僅得扛的住1.2m跌落測(cè)試，還得通過3m堆碼試驗(yàn)要求。對(duì)于手機(jī)、筆記本電腦等含有鋰電池設(shè)備運(yùn)輸需求的企業(yè)，也要關(guān)注多件包裝箱打包到托盤或棧板等運(yùn)輸時(shí)，要保證單個(gè)包裝箱打包的安全牢固、沒有被過分?jǐn)D壓。
貨物運(yùn)輸鑒定書主要內(nèi)容一般包括貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識(shí)、主要理化特性、被運(yùn)輸物的危險(xiǎn)特性、鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)、緊急處置方法等。目的是為運(yùn)輸單位提供與運(yùn)輸安全性直接相關(guān)的信息。
