亞馬遜UN38.3認(rèn)證空海運(yùn)鑒定書申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)。隨著碳中和，俄烏之戰(zhàn)，石油危機(jī)越來越嚴(yán)重， 取而代之的新能源在歐洲越來越受歡迎，新能源電動(dòng)車，新能源電動(dòng)自行車等，他們的核心都離不開鋰電池。
鋰電池在運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生爆炸而引起火災(zāi)，為了杜絕這事故，民航總局向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運(yùn)輸前必須通過CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3測(cè)試的規(guī)定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3測(cè)試報(bào)告及航空運(yùn)輸鑒定書的前提下，方可收運(yùn)該鋰電池。UN38.3檢測(cè)是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海運(yùn)所采取的強(qiáng)制性檢測(cè)。
隨著鋰電池被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)通訊設(shè)備、電子數(shù)碼產(chǎn)品、動(dòng)力產(chǎn)品以及醫(yī)療和安防領(lǐng)域等，國家對(duì)鋰電池的運(yùn)輸監(jiān)控也越來越嚴(yán)格。因手機(jī)、筆記本電腦等含鋰電池是在運(yùn)輸過程中存在一定危險(xiǎn)，為切實(shí)保證電池航空運(yùn)輸安全，避免不安全事件的發(fā)生，各機(jī)場(chǎng)在每個(gè)類型的電池收運(yùn)過程中，電池需證明符合《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部38.3款（即UN38.3），沒有UN38.3合格報(bào)告的不能收運(yùn)。
T.1高度模擬試驗(yàn)T.2熱測(cè)試T.3振動(dòng)試驗(yàn)T.4沖擊試驗(yàn)T.5外短路試驗(yàn)T.6碰撞試驗(yàn)T.7過充電試驗(yàn)T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)
判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)
a.T.1-T.4無質(zhì)量丟失，無滲漏，無排氣，無解體，無破裂，無著火，開路電壓不低于測(cè)試前的90%；
b.T.5–T.6表面溫度不超過170℃，測(cè)試6小時(shí)內(nèi)無解體，無破裂，無著火；
c.T.7–T.8測(cè)試7天內(nèi)無解體，無著火。
辦理時(shí)間1周，大概價(jià)格大概在3000（UN38.3認(rèn)證+空海運(yùn)鑒定報(bào)告）
以前有申請(qǐng)過UN38.3認(rèn)證的基礎(chǔ)上申請(qǐng)空運(yùn)海運(yùn)鑒定書，加多1000。
1、申請(qǐng)公司與環(huán)測(cè)威檢測(cè)簽署認(rèn)證合同，并付相應(yīng)的訂金。
2、申請(qǐng)公司提供檢測(cè)所需樣品以及認(rèn)證準(zhǔn)備文件資料給環(huán)測(cè)威檢測(cè)。
3、環(huán)測(cè)威檢測(cè)公司對(duì)產(chǎn)品樣品進(jìn)行檢測(cè)。
4、檢測(cè)合格出具UN38.3檢測(cè)報(bào)告，1.2米跌落測(cè)試報(bào)告，空運(yùn)報(bào)告
5、提供報(bào)告給申請(qǐng)方確認(rèn)信息
6、提交報(bào)告向DGM申請(qǐng)UN38.3鑒定書。
需要樣品：樣品需要成本30個(gè)，電芯15個(gè)，具體以實(shí)物為準(zhǔn)
