為了確保當(dāng)今各種各樣的電子設(shè)備不存在EMC問題，許多EMC標(biāo)準(zhǔn)被使用，這些標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常得到EMC法規(guī)的支持，以確保所有進(jìn)入一個(gè)區(qū)域的產(chǎn)品都符合要求的標(biāo)準(zhǔn)。
EMC標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的演變
關(guān)于各種電子設(shè)備之間可能發(fā)生干擾的基本認(rèn)識已經(jīng)存在多年。然而，按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，電子產(chǎn)品的使用相對有限，這意味著在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法方面幾乎沒有采取任何行動(dòng)。
EMC標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)于1979年出臺，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)對所有數(shù)字設(shè)備的電磁輻射進(jìn)行了法律限制，這些限制是由于數(shù)字系統(tǒng)的日益普及，包括小型計(jì)算器和數(shù)字設(shè)備，它們干擾有線和無線電通信及廣播系統(tǒng)。
為了支持EMC法規(guī)制定，定義了許多測試方法：
歐洲共同體在1980年代又向前邁進(jìn)了一大步，他們提出了一種所謂的新辦法，使電磁兼容要求標(biāo)準(zhǔn)化，使電子設(shè)備貿(mào)易能夠更自由地進(jìn)行，其中一個(gè)主要因素是EMC指令- 89/336/EC。（新指令2004/108/ec）本EMC標(biāo)準(zhǔn)適用于所有將在EC內(nèi)投放市場的設(shè)備。EMC指令涵蓋了所有“容易造成電磁干擾或其性能容易受到此類干擾”的設(shè)備。
歐洲委員會(huì)發(fā)布的EMC指令在EMC標(biāo)準(zhǔn)和立法方面是開創(chuàng)性的，因?yàn)檫@是首次對設(shè)備的抗干擾能力和排放設(shè)置限制。因此，EMC指令承認(rèn)了EMC操作設(shè)備的兩個(gè)要素——和諧地運(yùn)行設(shè)備不僅僅是減少不必要的排放，因?yàn)橄胍呐欧乓矔?huì)造成干擾。
EMC指令已經(jīng)向前推進(jìn)，現(xiàn)在是一個(gè)完善的EMC標(biāo)準(zhǔn)。這是整個(gè)行業(yè)的巨大成就，盡管與之相關(guān)的成本被認(rèn)為是巨大的。由于其標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)施性，許多其他國家也實(shí)施了類似的EMC立法，經(jīng)常采用與歐共體采用的相同的EMC標(biāo)準(zhǔn)。這就提供了全球范圍內(nèi)的和諧標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了規(guī)范的發(fā)展體系！
| 適用場所 | 標(biāo)準(zhǔn) | 細(xì)節(jié) |
| 航天 | DO-160 | 飛機(jī)EMC要求 |
| 航天 | SAE ARP5412B | 飛機(jī)閃電環(huán)境及相關(guān)測試波形 |
| 航天 | SAE ARP5416A | 飛機(jī)閃電試驗(yàn)方法 |
| 汽車 | SAEJ1113 | 通用汽車EMC |
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| 廣告 | IEC 61000-4-11 | 電壓驟降，中斷和變化 |
| 醫(yī) | IEC 60601-1-2 | 醫(yī)療產(chǎn)品 |
| 軍事 | MIL STD 461F | EMC測試要求 |
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